齒輪油泵出現(xiàn)故障的方面和解決方法
更新時(shí)間：2022-07-21 點(diǎn)擊次數(shù)：562次
齒輪油泵能夠在裝載機(jī)的使用中展現(xiàn)重要的性能，能夠在其中充分展現(xiàn)一定的貢獻(xiàn)，但是在使用中經(jīng)常出現(xiàn)一定的故障，在使用中及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理，保證能夠在 使用中具有重大的效率和工作功率，能夠滿足不同使用者的需求和要求。在裝載機(jī)的使用中，齒輪泵油經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一定的竄油現(xiàn)象，在使用中要嚴(yán)格的注意，防止出 現(xiàn)這一先下個(gè)，一旦出現(xiàn)要及時(shí)制止，防止影響正常的工作。齒輪油泵竄油即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在，主機(jī)廠反映強(qiáng)烈，齒輪油泵竄油嚴(yán)重 影響裝載機(jī)的正常工作和齒輪油泵的使用可靠性及環(huán)境污染。 齒輪油泵在裝載機(jī)的使用中疆場(chǎng)可能因?yàn)橐韵略驅(qū)е虏徽５默F(xiàn)象，經(jīng)常檢查齒輪油泵的不同零部件，保證每個(gè)部件的正常使用和安全性，能夠在裝載機(jī)的使用中展現(xiàn)重要的性能和價(jià)值。下面介紹一下齒輪油泵出現(xiàn)故障的方面和解決方法等：
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗(yàn)漏氣，齒輪泵裝入主機(jī)后竄油。此時(shí)應(yīng)更換油封并檢驗(yàn)材質(zhì)及幾何形狀(國(guó)產(chǎn)油封與先進(jìn)油封相比質(zhì)量差距較大)。
如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會(huì)造成油封偏磨。此時(shí)應(yīng)檢查前蓋軸承孔對(duì)銷孔的對(duì)稱度、位移量，骨架油封對(duì)軸承孔的同軸度。
若存在此問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時(shí)應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
從客戶得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴(yán)重，因此變速泵的加工質(zhì)量對(duì)竄油也有較大的影響。齒輪油泵骨架油封與密封環(huán)之間的前 蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對(duì)此處改進(jìn)后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善。通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速 箱。如果變速箱或變速泵的端面對(duì)花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油。變速泵裝在變速箱輸出軸 上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對(duì)齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差(垂直度)，也會(huì)使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而 影響密封。變速泵加工、試制過程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對(duì)止口同軸度及對(duì)止口端面的跳動(dòng)。
齒輪油泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對(duì)齒輪泵的竄油有影響。因?yàn)閮?nèi)、外止口屬于定位部分，配合間 隙不宜太大；內(nèi)、外花鍵屬于傳動(dòng)部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉。由于 齒輪油泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長(zhǎng)度短，而 齒輪油泵工作時(shí) 傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現(xiàn)竄油。建議主機(jī)廠選用齒輪泵時(shí)應(yīng)校 核 齒輪油泵軸外伸花鍵強(qiáng)度，保證足夠的有效接觸長(zhǎng)度。
齒輪油泵在裝載機(jī)的使用出現(xiàn)的故障要及時(shí)進(jìn)行充分的分析和解決，保證裝載機(jī)的正常使用和工作，不耽誤正常的使用，提高工作的效率和價(jià)值。
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